インディカー

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    ちょっと動画の編集が雑なのですが、インディカー公式からテキサス・モーター・スピードウェイで開催さた第9戦決勝を、グラハム・レイホールのバイザーカムでふり返るビデオが公開されています。2017年のテキサス戦は、バンクのきつい1.5マイルのコース上で大きな集団でのバトルが展開、クラッシュが多発する大波乱のレースになりました。動画をみてもレイホールの目の前で2度もクラッシュがおきますが、なんとか神回避!サバイバルを生き残り4位でフィニッシュしています。

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    佐藤琢磨の勢いが止まらない!!!インディカーシリーズ第9戦「テキサス」決勝。序盤にピットレーンでのクラッシュに巻き込まれた佐藤琢磨は、戦略や運も味方につけ、終盤にはトップ集団でバトルを展開します。めまぐるしく順位が入れ替わるなか、接触ギリギリの駆け引きをしていたサイモン・パジェノやトニー・カナーンを3ワイドの大外から追い抜き、さらにはウィル・パワーとスコット・ディクソンの首位争い中の2台をさそうと、またしても3ワイドにもっていくファンタスティックな走りを披露!残り4周というところでコース内側の芝生に乗り曲がりきれずディクソンに接触、数台をまきこみクラッシュしましたが、今回もレースを盛り上げました。ラスト12周の熱い走りと、1.5マイルオーバルで多発したクラッシュを一気見!ちなみに152周目の多重事故では、一気に7台が姿を消し赤旗が掲示。レースは30分程中断。このサバイバルレースで勝利を勝ち取ったのはウィル・パワーでした。

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    インディカーシリーズ第7戦と8戦がダブルヘッダーで開催されるデトロイト。土曜日の第7戦でポールトゥウィンをきめたグラハム・レイホール(レイホール・レターマン・ラニガン/ホンダ)の予選バイザーカム映像。レイホールは1分13秒968を叩き出し、全長2.35マイルあるベイアイル・パーク市街地コースのコースレコードを更新しています。

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    5月28日に開催されたインディカーシリーズ第6戦「第101回 インディアナポリス500マイルレース」決勝は残り5周でトップにたった佐藤琢磨の劇的勝利で幕を閉じました。インディカー公式から決勝レースの4時間15分におよぶフル映像と、30分ハイライトが公開。さらに個人スポンサーのグリコからはメッセージムービーが公開されています。「日本人初制覇」「戦慄のクラッシュで赤旗中断」「F1ドライバーのアロンソがトップ快走」など、話題が盛沢山なレースでした。そして佐藤琢磨はこの勝利で2億7千万円の賞金をゲット!総額約14億6千万円の賞金は他のドライバー達にも分配され、途中でストップしたフェルナンド・アロンソには3千4百万円ほどの額が支給されるのだそうです。これぞアメリカンドリーム!

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    インディカー第6戦「第101回インディアナポリス500マイルレース」決勝が開催され、佐藤琢磨(アンドレッティ/ホンダ)が優勝するという歴史的な出来事が発生しました。世界三大レースのひとつ「インディ500」を日本人が制覇するのは初めて。最後のグリーンフラッグから感動のフィナーレまでの動画です。ラスト11周でレースが再開すると、残り9周でリーダーの#8 マックス・チルトンをパスしようとアウトからしかけ失敗、一度は3番手に落ちますが、エリオ・カストロネベスがチルトンをパスすると、琢磨もそれに続いて2番手に。残り5周に入るロングストレートでアウト側からカストロネベスをかわしトップにたつと、最後まで追撃を振り切りインディ500を初制覇しました。※決勝の公式ショートハイライト映像を追加しました。

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    第101回「インディ500」でマシンが宙を舞う大きな事故が発生しました。53周目のターン1でウォールにクラッシュした#77 ジェイ・ハワードを避けきれずに#9 スコット・ディクソンが衝突、マシンは飛び上がってしまい、コース内側のバリアの上に乗り上げサイドポッド脇からクラッシュ!裏返しになり再びもとに戻ったマシンは前後が分断される程の大きな衝撃をうけていました。あと50センチずれていたら障壁の角がモノコック部分に直撃していたかも…レースは赤旗一時中断となりましたが、双方のドライバーは無事でした。

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    インディ500の前哨戦、インディカー第5戦「インディアナポリス・グランプリ」が、インディアナポリス・モータースピードウェイのインフィールド・セクションをつかったコースで開催されました。このレースで優勝したのは、これが今季初勝利となるウィル・パワー(ペンスキー/シボレー)でした。レースウィークは全セッション最速タイムをたたき出すという完全ゲームでした。2位はスコット・ディクソン(チップ・ガナッシ/ホンダ)、3位にライアン・ハンター-レイ(アンドレッティAS/ホンダ)。佐藤琢磨は最後尾から追い上げ12位フィニッシュ。

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    F1モナコGPをお休みし「インディ500」に挑戦しているフェルナンド・アロンソは、ポールシッターを決めるファスト9に残り、4周のアタックに望みました。そこでは平均時速231.300mphを記録、見事5番グリッド2列目スタートを確保。その時のオンボード映像(アロンソ向き)がマクラーレンから公開されています。2周目にターボのオーバーブーストの症状がでてストレートが伸び悩んだそうなのですが、映像をみてもあまり分からないですね。もはや達人にしか感じられない領域なんだろうなぁ。5月28日の決勝スタート(日本時間29日(月)1:19〜)では4番手の佐藤琢磨の隣で隊列をくむことになりました。楽しみですね。

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    うおぉぉ!危険な角度で入ったなぁ…第101回「インディアナポリス500マイルレース」予選で、好調のホンダ陣営に悲劇が襲いました。プラクティスでも上位につけるなどPP獲得が期待されたセバスチャン・ボーデ(デイルコイン・レーシング/ホンダ)が、ターン2で姿勢を乱しカウンターを当てるとウォールへ真っすぐ行ってしまい大クラッシュ。病院へ運ばれ手術をうけました。「AUTOSPORTweb」によると骨盤など数箇所を骨折しているのだとか…活躍できそうだっただけに残念ですね。

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    あかん!もう少しでヘルメット直撃だった…5月3日、フェルナンド・アロンソがインディカーのルーキーテストプログラムを完了。インディアナポリス・モーター・スピードウェイで110周を走破しましたが、その中で二羽の鳥がマシンに激突するというハプニングが発生していたようです。なんか粉々になってるけどタイヤにクリーンヒット?一羽はホイール内側かサイドポッドあたり?なんにせよ顔面じゃなくて良かったなぁ。その時の動画とルーキーテストの様子をまとめた動画もピックアップしておきました。

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    2017年F1モナコGPを欠場し、インディ500への参戦を表明したフェルナンド・アロンソ(マクラーレン・ホンダ)は、インディカー第3戦「アラバマ」のバーバーモータースポーツパークを訪れレースを視察しました。その時の様子を集めたビデオ。エリオ・カストロネベスと談笑する姿は見られますが、慣れない土地で緊張しているのか、それとも現場に入ると自然と戦闘モードになるのか?8割方険しい表情。 果たして、気難しいといわれるアロンソのリフレッシュ作戦は成功するのか!? 是非良い成績をおさめてモチベーションを上げてもらいたいところですが、本日、5月3日にインディアナポリスでさっそくインディカーをテストすることになっています。アンドレッティ・オートスポーツのプライベートテストのようですが、その模様がインディカーのYouTubeチャンネルでライブ配信されます(日本時間22時30分から)。

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    アリゾナ州のフェニックス・レースウェイで開催されたインディカー第4戦の公式30分ハイライトが公開!平均180マイル(約289km/h)で走る1マイルショートオーバルを制したのはディフェンディングチャンピオンのシモン・パジェノー(ペンスキー/シボレー)でした。チームメイトのパワーが2位。ヒルデブランドが3位。4位カストロネべスまでシボレーが上位独占。ホンダ陣営はスタート直後のクラッシュでポイントリーダーのボーデ、ロングビーチで優勝したヒンチクリフ、アンドレッティ、レイホールなど一気に5台を失う厳しい展開に。スコット・ディクソンの5位が最上位でした。フェニックスを苦手とする佐藤琢磨は中盤のターン4でまっすぐいってしまう謎のクラッシュで終了。

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    4月23日にバーバー・モータースポーツパークで開催されたインディカー第3戦「アラバマ」の公式30分ハイライトとフルレース映像をピックアップ。フェルナンド・アロンソがライアン・ハンター-レイのピットで見守るなか、アシモによる「スタート ユア エンジン」の合図でエンジン始動、スタートが切られました。レースではチーム・ペンスキーのウィル・パワーがレースの大半をリードするも、76周目にタイヤトラブルで脱落。スコット・ディクソン(チップ・ガナッシ/ホンダ)との一騎打ちを制したジョセフ・ニューガーデン(チーム・ペンスキー/シボレー)が移籍後初優勝を飾りました。佐藤琢磨は9位入賞。

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    アラバマ州バーミングハムにあるバーバー・モータースポーツ・パークで開催されるインディカー第3戦「アラバマ」。公式から公式練習のバイザーカム映像が公開されました。いつも通り加速度センサー付き。ドライバーはアンドレッティオートスポーツ所属の二人、2016年インディ500チャンピオンのアレクサンダー・ロッシと2012年のインディカー・シリーズチャンピオンのライアン・ハンター=レイ。目視での最大Gは

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    監視員のオバちゃんも対応に困ったなぁwww 伝説的スタントマンのエベル・ナイベルがスポンサーになっていたゲイリー・ベッテンハウゼンの1977年インディ500出場マシン(#98アガジャニアン・エベル・ナイベル・スペシャル)でちょっとしたイタズラをしてみたビデオ。オッフェンハウザー製エンジンを搭載したヴィンテージマシンをウエストロサンゼルスの路上パーキングスペース(チケット無し)に放置!監視員に注意されるまでどれだけ粘れたのか!?これは車両識別番号がないからただの物として扱われたってことかなwww

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    インディカー公式から2017年第2戦「ロングビーチ」の決勝レース30分ハイライトが公開されました。ポールポジションからスタートしたエリオ・カストロネベス(ペンスキー/シボレー)はスタートに失敗、ホンダ勢が上位につけレースを支配していきます。途中、佐藤琢磨所属のアンドレッティの4台がトラブルで全員リタイアするハプニングがあったものの、シボレー勢につけいる隙を与えず、ホンダエンジンが1-2フィニッシュ。優勝したのは最後のピットインでトップに躍り出たジェームス・ヒンチクリフ(シュミット・ピーターソン/ホンダ)でした。インディ500の事故で途中欠場した2015年以来2年ぶりの勝利!2位はセバスチャン・ボーデ(デイル・コイン/ホンダ)。3位にジェセフ・ニューガーデン(ペンスキー/シボレー)。

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    インディカー第2戦ロングビーチ。ホンダユーザーのグラハム・レイホールのバイザーカム映像が公開されました。昔のレイアウトとは異なるものの1970年代からF1など市街地でのレースが開催されてきた伝統のコース。インディカーは3.167kmのコースを1周1分強で駆け抜けます。加速度センサーによるG表示は、目視で確認できた範囲だとターン6のブレーキングで3.4G、ターン9の進入(2LAP目)で3.5G程を記録しています。

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    2017年のインディカーがついに開幕!公式から1周が2.9km(1.8マイル)というセントピーターズバーグ市街地コースのバイザーカム映像が公開されています。加速度センサーで縦横どの方向にどれほどのGがかかっているかが分かるG表示つきです。ドライバーは元F1ドライバーのデレック・デイリーを父に持つ、#4 コナー・デイリー(A.J.フォイト/シボレー)。このコースではストレートエンドのブレーキングから1コーナーへの進入時にかかるGが一番きつく最大3.5Gを記録!その次が8コーナー(コース地図の一番上)で何かの拍子にたまに3G超えしてます。

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    インディカーのプレシーズン最終テストがセブリングで2日間にわたり開催されました。その初日のテスト模様をコースサイドから映したビデオがあったので紹介します。迫力のピュアサウンド。佐藤琢磨は2日目のみのドライブだったので映っていませんが、バンプのあるセブリングを攻める2017年マシン、なかなか迫力がありますね。あとは3月12日決勝の開幕戦セントピーターズバーグを待つのみ!

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    インディカーのロードコーステストがセブリング・インターナショナル・レースウェイで開催されましたが、公式からグラハム・レイホールのバイザーカムが公開されています。オーバルのフェニックスに続き今回も重力加速度表示つき。ローカル飛行場の滑走路の一部を利用した、荒れていて滑りやすい路面で有名ですが、この伝統のあるサーキットでは何Gを叩きだす!?

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