スイフト

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    筑波サーキットFF最速マシン、HKSのTsukuba Record Breaker 4号機(4G63仕様)が最速タイムをマークした1月31日の模様をVIDEO OPTIONがレポート!ドライバーの谷口さんのブログによると、ランサーのエンジン4G63は650馬力にパワーアップ、NOSで最大750馬力(VOPT調べで720馬力)になるといいます。そんなモンスタースイフトで筑波アタック!

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    HKSがスズキ・スイフト スポーツ(ZC33S)をベースに開発中の究極のスイスポ「TRB-04」が11月20日、筑波サーキットコース2000のFFベストタイムとなる56秒308を記録。目標をクリアしたため、それまで積んでいた三菱4G63からオリジナルエンジンであるK14Cを搭載しシェイクダウンを行いました。その時のビデオです。プロジェクトはセカンドステップへ!

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    スイフトスポーツとモンスタースポーツの歴史を紐解く「キーパーソンインタビュー」に、JWRCで世界を制した「スズキ・スイフトスーパー1600」のエンジン部門チーフエンジニアを務めた渡辺洋幸が登場!2002年、イグニスでの参戦にあたり1,300ccのエンジンをベースに開発をはじめたスズキですが、そこから最強の1.6リッターエンジンを生みだした苦労などが語られています。

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    スイフトスポーツとモンスタースポーツの歴史を紐解く「キーパーソンインタビュー」シリーズがモンスタースポーツから公開!第一弾はスズキJWRCチーム監督を務め2度の世界タイトルに導いた粟津原豊編です。チャンピオンイエローの和製スーパー1600は如何にしてジュニアWRCの頂点に上り詰めたのか!?

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    2004年の世界ジュニアラリー選手権(JWRC)を制したスズキ・イグニス・スーパー1600のポテンシャルに迫る!2005年発売のベストモータリングのビデオが公開されました。この年イグニスは7戦中5勝の圧倒的な強さを発揮し、パー・ガンナー・アンダーソンがドライバーズチャンピオンに輝いています。

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    タイミング的に行けると思ったのかな…76歳のお婆さん運転のスズキ「スイフト」が交差点で一旦停止、右側から大型トレーラーが接近しているにもかかわらず、発車して大きな事故になってしまいました。トラックにTボーンアタックを喰らい運転席側がベコベコになってしまったスイフト…この事故で頭蓋骨、右肩、肋骨、骨折を骨折し一時危篤に陥ったお婆さんですが現在は回復に向かっているそうです。オーストラリアのバロッサバレーにて撮影されたトレーラー側のドラレコ。

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    ハイパワーのハイブリッドシステムと7速DCTを採用した3代目ホンダ・フィット。ひょっとして6速MTのスポーツモデル「RS」より速いのでは?と筑波サーキット・コース1000でバトルしてみた2014年ホットバージョンの企画、ベストモータリング公式から公開されたビデオです。「RS」とスズキ「スイフト」の対決は意外な結果にwww 参加車両:ホンダ・フィット・ハイブリッド、フィットRS、スズキ・スイフトスポーツ、SPOON FIT 3、SEEKER FIT 2、スバルBRZ。ドライバー:土屋圭市、服部尚貴。

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    2006年に発売のホットバージョンvol.86に収録された、J-WRCのスズキ「スイフト」と「峠最強線説」の魔王に迫る実力を備える「シーカーEG6シビック」や土屋圭市愛用の「AE86」が対決する懐かしの企画がベスモから公開!魔王のポテンシャルを試すために行われたというバトルで勝ったのはどのマシン!?ドライバーはドリキンと飯田章。

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    はじめジワッっと動いてるからペダルの踏み間違えの可能性は低そうだけど、クラッチミートがうまく出来なかったのか、勢いよくバックして事故るポルシェ・カレラをとらえたドラレコです。こんなダサい事故に巻き込まれたスイフトは悲惨、駐車場に止めておいただけで前後両方破損するなんて…ポルシェと壁の間に挟まったら結構凹むよなー。

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