実験

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    失敗がウリのドリフト天国カワサキ編集長のDIYシリーズで、乾電池と希塩酸溶液をつかっての簡単メッキ加工に挑戦していました。過去に紹介した車屋さんのビデオでは難なく成功させていましたが、やっぱり珍プレーが目立つカワサキ編集長ww失敗を繰り返し気づけば日没www

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    ラジコン用小型ロータリーエンジンを一部シースルー可しちゃったビデオwww スローモーションのおかげでおにぎり型のローターが実際にどんな動きをするのかがわかります。CGや断面モデルでの解説はよく見ますが、ローターハウジングの吸気⇒圧縮⇒爆発⇒排気でローターが回転する様子を覗けるのは珍しいかも?一応、日本語字幕があります。直訳っぽいけどもw

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    荒ぶるオ○ホのビデオが人気ww マフラーのテールエンドにガムテープでオ○ホを装着!空ぶかししてみたら恐ろしい動きで大暴れwww その様子はまるで、イチモツに噛み付き奪い取ろうとするクリーチャーのよう…それにしても耐熱性もなかなかあるし丈夫に出来てるんですねぇ。あんなに膨らんでも壊れないなんて。笑

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    サーキット走行で必須のアイテム「ラジエター」。今回は蛇口からでる水をエンジンに回しラジエターを通して湯船にそそぐ!その温度の違いをラーマン山田が身体を張って検証www ノーマルラジエターと、より厚みのあるヤシオファクトリーの3層「スーパーライトRラジエター」を比較します。いい湯加減になったかな!?

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    2000年8月から2003年8月にかけて販売されたトヨタ・セルシオ30前期は、燃料に高オクタン価ガソリンを使用。84Lほどのなかなかのサイズのタンクに満タン給油すると、今の時代おいくらするのか!?ガソリンスタンドで給油するだけの動画ですwww

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    テレビ局がYouTubeをやったらこうなったwww クレーンで吊り上げたり、爆破スタントしたり、普通のユーチューバーじゃ出来ない規模ですごいんだけど、こんなにお金かけても回収できないんじゃないの!?番宣だったんだろうけど…これで終わらず、ぜひとも継続してほしい。

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    「バケットシートのホールド力ってどれくらいあるのだろう?」とふと思った「VIDEO OPTION」に呼び出されたラーマン山田をつかった人体実験。ハチロク後期の純正シートにはじまりセミバケット、フルバケットを試す!強い横Gでもドライバーをしっかり運転席に固定するアイテムのホールド力は!?

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    ラーマン山田ことターザン山田の山田英二が体当たりで挑んだVIDEO OPTIONの人体実験シリーズ3本一気見。オフセット衝突でのエアバッグ作動テスト、豚の丸焼き状態のレーシングスーツ耐火実験、スポーツ触媒の排ガス中毒耐用時間実験など、ラーマンじゃなきゃ逝ってしまいそうな爆笑実験!9:11に突如投入されるクリップは何なんだろうww 販売コードギリギリ!?

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    2000年発売のHot-Version vol.43で、自動車のリアにつけるエアロパーツのひとつ「GTウィング」を大研究しています。ライトチューンのS14シルビアで、有る無しの挙動やスピードの違いを検証。ウィングがあると、筑波サーキットのダンロップから2ヘア手前までベタ踏みでイケたり、明らかな違いが!後半はGTウィングを装着している読者マシン(RX-7、ロードスター、MR2、シルビアなど)を土屋圭市が走らせてチェック!

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    電子レンジの中でエアバッグを膨らませ、レンジが破壊される瞬間をスローモーションで撮影したビデオが人気になっているので紹介します。ほとんどのエアバッグの基布には「ナイロン66」という化学繊維が使われるそうですが、随分丈夫なんですね。レンジの蓋を数メートル吹っ飛ばし、キャビネットも歪ませてしまった…ちなみに耐火性や高温下での強度保持性があるからエアバッグに採用されているのだとか。

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    金属のような硬いものでも切断加工できるウォータージェット。そこにスケートボードのウィールをゆっくり近づけてみたら…こんな予想外の事がおきた!真っ二つに切断されるのかと思いきや、高速回転しはじめ遠心力でウィールが伸びてしまいます。そして最後はベアリングから外れとんでもない事に…その一部始終をスローモーションで!一般的な材質はウレタンゴムだと思うのですが、こんなになるの!? 他にもデッキごと切断したり、ついでにシューズまで餌食に。

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    アメリカのロボット研究所「MegaBots」が制作したジャイアントロボ「MegaBot Mk.lll」がデビュー。以前紹介した動画では、メガボットが初代プリウスをサンドバック代わりにパンチを披露していましたが、その時ボコボコになったプリウスにトドメを刺す動画が公開されています。なんとジャイアントロボ用の巨大ナイフを、上から落とすというもの。重さ約227キロ、全長3メートルほどのジャイアントブレードの威力はどんなもんなのか!?

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    オーストラリアの自動車アセスメント「ANCAP」の日本車を使った実験が興味深かったので紹介します。その実験とは、日本が誇る大衆車トヨタ「カローラ」の1998年製と2015年製の車両をそれぞれ時速65キロで走らせオフセット衝突させてみるというもの。実験の映像をみると、昔のカローラは衝突の影響で、キャビン内部にあるハンドルやメーター類がドライバー側に押し出されていますが、現代のカローラはエアバッグがあるうえ、キャビン部分には事故の影響は殆どなく、ライフスペースがしっかり確保されているのが分かります。衝撃の吸収力が格段に進化!すごいなコレ。

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    (゚Д゚) 伸びきった足が怖いぃ…分裂しちゃうかと思った!ディスカバリーチャンネルの番組「Farmtruck and AZN」の身体を張ったお馬鹿な実験が衝撃的でしたww ゼロヨンレースなどで燃料と一緒に噴射する「Nitrous Oxide/亜酸化窒素」のスプレーを回転式の座椅子の両脇につけ噴射!その瞬間ドン引きする程の速さで廻るイッスwww これよく事故にならなかったな、座ってた本人はあまりの遠心力に失神寸前の様子でしたwwww 名前をつけるとしたら「ナイトラス・オキサイド・システム・スピニング・チェア」かな、中二心をくすぐるなぁ。

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    ドリキン「僕は固いのが好きです」。1996年発売のHot-Version vol.19に収録「ダンパーに強くなる!! タメになるメカニカル講座」が公開。パーツ大研究シリーズです。かなり古い、20年も前のビデオですが、ダンパーを変えた事による車高の変化、ダンパーの選び方などが解説されています。ドリキン号を使った実演もアリ。出演:土屋圭市、隠岐武嗣、大井貴之。

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    ガラスヘッドで燃焼室が覗ける「シースルーエンジン」製作者が、お酒やプロパンガスを燃料にするとどうなるかを試していました。コンプレッサーや芝刈機の会社「ブリッグス&ストラットン」製の小型エンジンに、テキーラ、スピリタス、プロパンガスをぶち込んで点火!さすがスピリタス様や!!アルコール度数95%のポーランド産ウォッカはダテじゃないですねwww

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    おおぉ…面白い!吸気、圧縮、燃焼、排気という4ストロークが良く分かってしまうwww 芝刈り機に使うような小型ガソリンエンジン(ブリッグス&ストラットン社製)のヘッド部分をガラスにして内部が見えるシースルーエンジンに改造。ガソリン、アルコール、アセチレンの3種類の燃料で点火、その様子をハイスピードカメラで撮影したビデオです。ガソリンはさすがによく燃えるけど、アルコールはミスファイヤしまくりで燃焼室には液体がどんどん溜まってゆくwww バーナーなどに使われるアセチレンは真っ黒に、こちらは不完全燃焼ですかね…

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    明けましておめでとう御座います。当サイトをご覧頂いている皆様にとって、2017年がこのカムシャフトのようにスムーズで滞りの無い一年でありますように!という願いを込めまして、14000回転まであげたエンジン内部の動きを見てみましょー。オイルを撒き散らしながら一生懸命回るカムシャフトとバルブが上下に目にも留まらぬ速さで動くwww この下で爆発がおきピストンしながら吸気と排気をしていると思うと凄すぎぃ…今年も「乗り物動画のモトディスコ」をよろしくお願い致します!

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    なるほど!高くても売れる理由ってこういう事なんだろうねwww ベストモータリング公式から公開された2006年に行われた実験映像、トヨタ「ハイエース グランドキャビン」と日産「キャラバンCoach GX」によるパニックブレーキ対決です。制動距離が数十メートル違ってくるなんて…ドライバーをつとめた服部尚貴さんの反応をどうぞwww

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    2005年にベストモータリングが調査したパニックブレーキランキングのビデオです。日本車からは「ekスポーツ」「ヴィッツ」「プレマシー20S」「レガシー2.0GT」「ハリアーハイブリッド」「フェアレディZ ST」「フーガ350GT」。外車からはVW「ゴルフGT」とポルシェ「911カレラ」が参戦。ブレーキ性能を試すドライバーは服部尚貴。動画の説明に「世界のスタンダードと言われるvwゴルフが最低評価という結果が出た‼︎」とウキウキで書いてあってワロタwww

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