イモラ

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    フェラーリ FXX Kは、マラネロ初のハイブリッドカーということで、名称にある最後のKはエネルギー回生システム「KARS」に由来しているそうです。V12 ICEとエレクトリックモーターで最高出力1050cv、最大トルク900Nmを発揮。ホモロゲーションやレギュレーションに妥協せず、技術革新のみを追及したという。サーキット専用車にも関わらずレース車両でないのが特徴。しかも購入交渉のテーブルにつけるのは長年フェラーリを愛用している者だけ。そんなフェラーリの思いがつまったエキゾチックカーがスパ・フランコルシャンやモンツァ、デイトナなどを駆けぬける！エキゾースト音を楽しめる4本の映像＋オンボード2本です。
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    #デイトナ

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    F1世界選手権に参戦するスクーデリア・フェラーリが1972年シーズン終了後の冬に発表したマシン「312 B3 “Spazzaneve”」。フロントの湾曲したウィングとゴテゴテした造型から「除雪車」の異名をとりましたが、1973年シーズンは別設計のマシンが使用されたため、結局、実戦デビューすることなくお蔵入りとなりました。そんなヴィンテージ・フェラーリのエンジンスタートアップから走行シーン。オンボード映像をまとめたビデオ。当時、陽の目を見ることのなかったアグレッシブなデザインのF1マシンがイモラサーキットを激走！「312」の名のとおり、3リッターの12気筒自然吸気エンジンが使用されています。
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    両方とも不思議なアクシデントで笑ったｗｗ 2017年スーパーバイク世界選手権第3戦「アラゴン」ではバルニ・レーシングの#12ザビエル・フォレのドゥカティ・パニガーレRから出火。ライダーが火炙りに…第5戦「イモラ」ではアプリリアの#50ユージーン・ラバティのRSV4 RFが接触後に急加速。ライダーを置き去りにしたあとウォールに激突して爆発しています。
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    ホンダの活躍やセナプロ対決などの影響で日本のF1人気がピークだった1991年に、アラン・プロストがドライブしていたフェラーリのF1マシン「フェラーリ・643」が「ヒストリック・ミナルディ・デイ」というイベントに登場。80年代から2000年代にかけて「サンマリノGP」を開催していたいたイモラ・サーキットを周回しています。3.5L「Tipo 037」エンジンの官能的なV12サウンドが木霊！ちなみに、この「643」は美しい車体やエキゾースト音とは裏腹に、最高位2位と成績は振るわず、プロストも日本GP後に解雇されるなどチームとは喧嘩別れでシーズンを終えています。
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