グループC

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    ポルシェのTOP5シーリーズ新作動画が公開。これまでオークションで販売された最も高価なポルシェが5台紹介されています。サムネイルは2位にランクインした伝説のグループCカー「ロスマンズポルシェ」にしました。このポルシェ956の中でもシャシー＃003は1983年ル・マン24時間レースで総合優勝をとげ、2015年のオークションにて約11億円（10,120,000ドル）で落札されています。さて他にどんなマシンがランクインしたのでしょーか！？
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    2018年の ル・マン24時間レースで悲願の優勝を果たした「TOYOTA GAZOO Racing」からルマン挑戦を振り返るムービーが公開！ワークスとして初参戦した1985年グループC時代から90年代のGT規定を経て2012年からのハイブリッド時代へと戦いの場を移してきたトヨタの苦難の歴史！サムネイルはGT1規定のTS020にしました。この時も勝てると思ったのにぃｗ
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    5月半ばに開催された、F1より速いポルシェ919ハイブリッドEvoと伝説のグループCカー ポルシェ956の「ニュルブルクリンク」デモランの公式ビデオです。スペシャル映像2本、ティモ・ベルンハルトがドライブする919ハイブリッドEvoの360°パノラマオンボード1本。
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    一番初めのロッド・ミレンのトヨタ・タコマのアタックが熱すぎるｗｗｗ 2018年大会（7月12日~15日）が近づいてきたグッドウッド"フェスティバル・オブ・スピード"。公式から、過去のグッドウッドヒルクライムで記録されたファステストアタックTOP10が公開されました。
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    ヒストリックF1GPでモナコウィナーになるなどヒストリックレーシング界で輝しい成績を残す久保田克昭が、鈴鹿サーキットで開催された「RICHARD MILLE SUZUKA Sound of ENGINE 2017」でフロムエーカラーの日産「R90CK」を走らせました。その時のオンボード映像。
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    懐かしのレイトンブルーがスパ・フランコルシャンを駆け抜けた！日本のバブル時代のモータースポーツを象徴するマシンのひとつに、レイトンハウスカラーのグループCカー「クレマー・ポルシェ962C」がありますが、そのポルシェが、ベルギーで開催されたイベント「スパ・クラシック 2017」で走りました。その時のオンボード映像！F1のカラーリングもかっこいいけど、こちらもパステルカラーが映えて綺麗ですねぇ。
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    6月に富士スピードウェイで開催された「Porsche Experience Day 2017」でオープンプロトタイプカーの「ポルシェ・936」、グループCカーの「ポルシェ・956」という耐久レースにおけるアイコニックなマシンでデモランをおこなったジャッキー・イクス。この二台は70年代半ばから80年代半ばにポルシェから耐久レースへ出場していたイクスが実際に乗っていたマシンですが、その往年の名車や日本でのイベントについて語るムービーがポルシェから公開されました。日本語字幕つき。このレーシングカーが活躍した頃は、少しのミスが致命的な事故につながる事も多く、ハラハラドキドキしながら観戦した人も多いのではないでしょうか。
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    2017y07m15d_113633095

    6月3日、4日の二日間にわたり富士スピードウェイで開催された「Porsche Experience Day 2017」。ポルシェ・カレラカップ・ジャパンなどと同時開催されたイベントですが、F1で活躍し、耐久レースで多くの勝利をあげたレジェンド、ジャッキー・イクスがデモランを行いました。そのイベントムービーがポルシェ公式から公開されています。お客さんが撮影したデモランビデオと一緒にピックアップ！イクスがステアリングを握ったのは、マルティニカラーのポルシェ・936とロスマンズカラー（タバコ広告禁止仕様）のポルシェ・956という伝説的マシン。後者はグループCカーを象徴するマシンですね。カッコイイ。
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    2017年の「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」のハイライト、シュートアウトが行われ、90年代前半のデイトナ24時間レースに出場した「ジャガー・XJR-12D」を駆るジャスティン・ロウが最速タイムを叩き出しました。最後から2番目に登場したXJR-12Dは、それまで一番手だったマーク・ヒギンズの「スバルWRX STI」に2秒12の大差をつけると、最終走者の1993年のインディカー「ペンスキーPC22」の猛アタックもしのぎ、僅か0秒09差で優勝しました。そのジャガーの渾身のヒルクライム動画！
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    92年のル・マン24時間耐久レースに挑戦した「#35 NISSO TRUST TOYOTA 92C-V」が、5月、ヒストリックカーのイベント「スパ・クラシック 2017」に姿を現しました。その時の走りをとらえたビデオには、名物コーナー「オー・ルージュ」を駆けぬける様子などが映されています。このシャシーナンバー001の92C-Vは、ステファン・ヨハンソン/ジョージ・フーシェ/スティーブン・アンドスカーの三名のドライバーでC2クラストップの総合5位を獲得。日本車としてはC1クラスのトヨタTS010（総合2位）やマツダスピードのMX-R01（総合4位）に次ぐ活躍でした。また、翌年は93C-V、翌々年は94C-Vとしてル・マンを闘い入賞しています。
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    3月12日に開催された「富士スピードウェイ50周年記念感謝祭Fuji Wonderland Fes!」では多くの歴史的ツーリングカーやスポーツカーもデモランしました。その模様をおさめたファン撮影のビデオをまとめてピックアップ。サムネイルのトミカスカイラインターボとカルソニックスカイラインのランデブー走行はシビれますね。その他、マツダ787BをはじめとするグループCカーや、1968年の日本グランプリに参戦したニッサンＲ381、70年代から80年代後半にかけて日本のレースシーンをわかせたグラチャンマシンなどが富士を駆け抜けています。トヨタ2000GTが12台も揃ったのは圧巻でしたｗｗｗ 総額お幾らなの…
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    「ニッサンR92CP #1カルソニック」といえば星野一義/鈴木利男のコンビで91、92年のJSPCを席巻した日産が誇るグループCカーですが、2001年12月2日に富士スピードウェイで開催されたニスモフェスティバル前日、土屋圭市がそのモンスターマシンに乗りこみ全開インプレッションに挑みました。車重850kgで1,000馬力、ル・マンのストレートでは400km/h超え（非公式ですが富士でもでてるはず）という冗談みたいなマシン。ドリキンの反応は！？ちなみに、もうひとつ日産のワークスカーをドライブしていますが、そちらは#23「フェアレディ240Z HS30レーシング」でした。味のあるZ！2002年発売Hot-Version vol.55に収録のビデオ。
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    日産が開発した最後のグループCカーとして知られる「R92CP」は、全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権（JSPC）を戦った、最高出力1000馬力ともいわれるモンスターマシン。3.5リッターV8ツインターボの「VRH35Z」を搭載していますが、この日はブースト異常がでてしまい全開走行にはいたらなかったようです。ステアリングを握るのはGTアカデミー出身のヤン・マーデンボロー！コクピット後方からの車載映像です。星野一義、長谷見昌弘の二人が口をそろえて「怖い」というモンスターマシンなのに、過過給とかスリリングｗｗｗ
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    「ニスモフェスティバル2016」にも登場していたグループCカー#1「R92 CP カルソニック」とシルエットフォーミュラ#11「トミカ スカイラインターボ」。今年8月に「ツインリンクもてぎ」南コースで行われた走行確認テストの模様をおさめたビデオがCAR WATCHから公開されていたので紹介します。#1は星野一義と鈴木利男の強力タッグが全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権（JSPC）で91、92年とタイトルを獲得。#11は長谷見昌弘がスーパーシルエットレースで6勝した、エキゾーストからでる炎が魅力的なマシン。
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    11月19-20日に鈴鹿のモーターフェス「SUZUKA Sound of ENGINE 2016」が開催されました。今年のテーマは「グループC復活！」。現地へ赴いたファンからイベントのビデオがポツポツと公開されているので紹介します。まずはグループCカーの映像をまとめてみました。WSPCの「シルクカット・ジャガーXJR-8 ＆ XJR-9」、JSPCから「ポルシェ962Cクレーマーレーシング レイトンハウス」「日産R92CP」、JGTC「タイサン・スターカード・ポルシェ962」。そしてルマン24時間から「マツダ787B #55」。「マーチ83Gシルビア ターボC」がブローする姿も。
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    80年代から90年代はじめに活躍した懐かしのグループCカーがイタリアのモンツァに集まったイベント「Coppa Intereuropa 2015」の映像が新たに公開されていました。メルセデス製のエンジンを搭載したザウバー「C11」に、ジャガー「XJR」、そして「レイトンハウス」カラーのポルシェ「962 」や「フロムエー」カラーの日産「R91」など日本のレースで活躍したマシンも伝統のサーキットを爆走！
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    激烈クールなオンボード！ジャガーXJR-14は91年から92年にかけ出走19回のうちポールポジションが実に11回という驚速マシン。設計はロス・ブラウン、製造運営はトム・ウォーキンショー・レーシングというのも90年代らしい。今もレースが出来るようにしっかりメンテされているのが凄い。場所はモンツァサーキット。
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    モーターヘッドからこれまた楽しそうな「MHヒルクライム」第2弾のPVがドロップ！今回はどんなレーシングカーが箱根ターンパイクを全開で駆けのぼるのかチラ見！！どうやら今回は最新のドリフトマシンのほかにも、ベネトンB189（多分…）やJPSロータス78、タイサンポルシェ962cという懐かしのF1、グループCカーなどが登場。詳しいマシン紹介は近日発売のモーターヘッドVol.18に掲載してあるらしい。これはPVだけでも堪らんね。本編にも期待大！
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    こちらは5月24日にスパ・フランコルシャンで開催された昔のグループC車両をつかった道楽レース“スパ・クラシック”に駆けつけたファンにより撮影された映像。ニッサンRC93やザウバー・メルセデスC11、スパイスSE90 GTP、ポルシェ・962などが爆音でオールージュを駆け抜けてゆく。シルクカット・ジャガーXJR-14も姿をみせたが走行まで至らなかったもよう。ちなみに優勝したのは90年代初めに日本で活躍したフロムエー・ニッサンRC93。
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    2014年までF1ドライバーとしてマルシャでレースをし、今年から日産GTR LM ニスモでル・マン24時間などWECに出場するマックス・チルトンが、90年のル・マン24時間レースでポールポジションを獲得するなど活躍したニスモの懐かしいグループCマシン“R90CK”をドライブする姿が公開された。
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