デイトナ24時間

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    IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権（WTSC）開幕戦「第57回ロレックス・デイトナ24時間レース」でマツダ・チームヨーストの#77マツダRT24-P（オリバー・ジャービス/トリスタン・ヌネス/ティモ・ベルンハルト/レネ・ラスト組）が予選で公式コースレコードを更新しポールポジションを獲得、しかし、決勝ではターボトラブルがでてしまいリタイアとなりました。
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    フロリダ州のデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催されたデイトナ24時間レース（2019 Rolex 24 At Daytona）は雨の影響でセーフティカーランや赤旗中断などのハプニングがでるなかジョーダン・テイラー/ランガー・バン・デル・ザンデ/小林可夢偉/フェルナンド・アロンソ組のコニカミノルタ・キャデラックDPi-V.Rが優勝を果たしました。
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    IMSA WTSC開幕戦デイトナ24時間レース予選はジャービス/ヌネス/ベルンハルト/ラスト組#77 マツダRT24-P（マツダ チームヨースト）が1分33秒685をマーク！1993年にP. Ｊ. ジョーンズのイーグル MkIII/トヨタ（オール アメリカン レーサーズ）が記録したコースレコード1分33秒875をブレイクしマツダ初となるデイトナ24時間ポールポジションを獲得しました。
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    IMSAのWSCC開幕戦デイトナ24時間レースにむけた公式テスト「Roar Before the Rolex 24」が開催されマツダ チーム・ヨーストの#77 RT24-P DPiが初日総合トップ、#55が二日目総合トップタイムを記録。GTDクラスのピットセレクションでも#57 アキュラNSX GT3エボが予選首位を獲得、#12 レクサスRC F GT3がそれに続き日本車が活躍をみせているようです。
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    1月5日（金）から7日（日）にかけて開催されたデイトナ24時間レースの公式テスト「Roar Before The Rolex 24」でガレージ内やマシンがピットロードを行きかう様子、予選、プラクティス、ナイトセッションの激走シーンのビデオ集です。サーキットの雰囲気が伝わる9本！
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    デイトナ24時間レースの公式テスト「Roar Before The Rolex 24」の初日、フェルナンド・アロンソがユナイテッド・オートスポーツのリジェJS P217・ギブソンをドライブ、はじめてデイトナ・インターナショナル・スピードウェイを走行しました。コースを走る各マシン、ピットやパドックでのアロンソの様子がうかがえるビデオです。#23のFP1は6位。FP2は13位でした。
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    キャデラックDPiの1-2フィニッシュで幕を閉じた2017年のデイトナ24時間レース「Rolex24」。決勝当日、デイトナインターナショナルサーキットを訪れていた人がコース脇などからレースを戦うマシンを撮影したビデオがありました。今回もエキゾーストの爆音が楽しめるピュアサウンドビデオ。キャデラックにFordGTといいやはりアメ車が強いですねぇ。
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    1月28~29日に決勝レースが開催されたIMSAのWSCC開幕戦、第55回デイトナ24時間レース「Rolex24」。マツダは2台の新型デイトナプロトタイプ「RT24-P」を投入し伝統の一戦に臨みました。予選では総合9、10番手を獲得。過酷な24時間の決勝は両方のマシンにトラブルがでてリタイアするほろ苦いデビュー戦となりました。#70のメカさんはエアインテークの遺物除去にはじまり、クラッチ交換したり、最後には駆動系のトラブルだったりで、これぞ耐久レースといった感じで大忙しですねｗｗ
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    第55回デイトナ24時間レース「Rolex24」決勝が行われ、3番手からスタートしたジェフ・ゴードン組#10「コニカ・ミノルタ キャデラックDPi-V.R. 」が優勝。残り7分でおきたトップ2台による接触で順位が入れ替わる波乱があったものの、14年ぶりにシリーズ復帰を果たしたキャデラックが1-2フィニッシュを果たしました。GTLMは#66フォードGTが優勝。期待された日本車勢はマツダ#55が40位、#70はリタイア。アキュラ「NSX GT3」#86がGTDクラス5位、#93がGTDクラス11位。レクサス「RC F GT3」は#14が序盤でウォールへクラッシュ脱落、#15がGTDクラス14位と渋い結果に。ハイライト映像やクラッシュシーンなどをピックアップしました。
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    2017年の大会で55回目をむかえるデイトナ24時間レース「ROLEX24」。日本時間29日4時30分にスタートとなりますが、今回は優勝を狙うフォードのスペシャルムービーを紹介します。フォードはチップ・ガナッシ・レーシング／チームUKへ計4台の「Ford GT」を投入し、トニー・カナーンやスコット・ディクソン、アンディ・プリオール、セバスチャン・ボーデ、ライアン・ブリスコなど12名のドライバーが参戦。26日に行われた予選では66号車「Ford GT」がクラスポールを獲得するなどGTLMクラス1-3位を独占する活躍をみせています。今年こそ優勝なるか！？
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    第55回デイトナ24時間レース「Rolex24」決勝は、日本時間29日4時30分にスタートが切られます。すでに木曜日に予選が行われスターティンググリッドも決まっていますが、サーキット内をウロついてるお客さんがマシンの搬入の様子や激走シーンを撮影していたので紹介します。フォトセッションが開催された水曜日と木曜プラクティスからのクリップ。
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    2017年のデイトナ24時間耐久レース「ROLEX24」。最高峰のPクラスはマツダ「RT-24P」や、リジェ・ニッサン、キャデラック、そしてギブソンエンジン搭載のLMP2勢が参戦。昨年はコルベットが1-2フィニッシュを飾ったGTLMクラスは、コルベットの他、ポルシェが911RSRをデビューさせ、フォード、BMW、フェラーリがエントリーする激戦区。GTDクラスにはレクサス「RC F GT3」やアキュラ「NSX GT3」が参戦し注目されます。26日に行われた予選ではシリーズ復帰を果たした5号車キャデラックDPi-V.Rがポールポジションを獲得。日本勢はマツダが9、10番手、アキュラがクラス7、9番手、レクサスはクラス13、20番手からのスタートが決定しました。IMSA公式から公開された予選映像1時間40分！
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    2017年、「LEXUS RC F GT3」が日本のスーパーGT300やアメリカのIMSAなどのGT3カテゴリーへ正式に実戦投入されます。その初陣となるIMSA WSCC開幕戦「ROLEX24」が今週末に決勝をひかえており、「TOYOTA GAZOO Racing」や「LEXUS」からは「RC F GT3」のスペシャルムービーが公開されています。デイトナ24時間レース「ROLEX24」直前テストの映像とともにピックアップ！14号車は大ベテランのスコット・プルエットをエースとしてむかえ、映像からも気合が感じられますね。これは期待せずにはいられない！？
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    2017y01m11d_122520319

    デイトナ24時間レース直前テストに参加していたマイケル・シャンク・レーシングの＃86アキュラ「NSX GT3」。インラップ-アタックラップ-アウトラップまでのオンボード映像です。ステアリングを握るのはオズワルド・ネグリJr. 。この＃86NSXの3日間のテストでの総合順位は51位でGTDクラス23位でした。ちなみにGTLMクラスの＃4コルベットがマルセル・ファスラーのドライブ中に出火してしまいました。ピットに戻ってきたその悲しい姿もピックアップ。
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    IMSAのWSCC開幕戦デイトナ24時間レースへむけた合同直前テストのパドックやコースサイドからのビデオです。今回のテストではカラーリングを施したマシンも多く、日本車勢もニューカラーでの走行だったようです。サムネイルはマツダのソウルレッドをまとった新型デイトナプロト「RT24-P」にしました。注目のレクサスRC F GT3とアキュラNSX GT3、ニッサンGT-RニスモGT3の3.8L V6ツインターボエンジン「VR38DETT」を搭載することで話題となったESMチームの「テキーラ・パトロン・リジェJS P217ニッサン」の姿も。2017年開幕戦「Rolex24」は1月26-29日の日程！
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    36）

    1月30日にフロリダ州デイトナスピードウェイにて開幕したIMSA・WSCC。伝統の「ROLEX24時間レース」に挑戦した2台のマツダプロトは予選10位からスタートの70号車が開始30分でリタイア、予選12番手の55号車は11時間後にリタイアという結果に。次戦セブリング12時間レース(3月19日決勝)では完走して表彰台を目指す。
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    1月30日〜31日に決勝レースが行われたデイトナ24時間レース「Rolex24」のクラッシュ集。今年は大きな事故もなく平穏に終わったイメージだけど、インパクトがデカかったのはスピンして長い間止まってたマシンに追突したデルタウィングの事故かな、ヘンテコな形な割に速いのに…6パートに分かれた決勝レース動画もピックアップ！
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    24）

    1月28日〜31日の日程で開催されるIMSA開幕戦のデイトナ24時間レース「Rolex24」。テスト映像で注目度ナンバー1はルマン24時間に復帰するフォードのGTカー。マツダの新ガソリンエンジン搭載プロトタイプも気になったけど慣らし走行みたいなのしてるけど大丈夫なのww
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    毎年1月にアメリカで開催され、世界三大耐久レースにも数えられているデイトナ24時間レース。マツダは2015年、改良型SKYACTIV-Dレーシングエンジンを搭載する2台のマツダプロトタイプを投入したものの朝日を拝む事無くトラブルでリタイア。それでも去年より格段にパフォーマンスをアップしてみせました。ダイジェストです。
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