ロータス

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    アイルトン・セナ没後25周年ということで最期の地イモラサーキットでアイルトンデイが開催。アイルトン・セナがドライブしていた「ロータス 97T」が走行しました。その走行シーン＆オンボード映像。ロータスは1985年のF1世界選手権に「ロータス 97T」で参戦、セナとエリオ・デ・アンジェリスのドライバーコンビで挑みましたが、今回のマシンはシャシナンバー97T-4でアイルトン・セナがドライブしていたマシンなんだそうです。
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    2018年はコリン・チャップマンがロータス最初のクルマを製造してから70周年ということで、グッドウッドFoSにはロータスの車両も多数登場しました。そのうちの1台がこちら。ルノーの1.5L V6ツインターボエンジンを搭載した1985年のF1マシン「ロータス・97T」。いわずと知れた、アイルトン・セナが初優勝を飾ったマシンです。
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    ブガッティやマセラティ、ERAなどの戦前のマシンから60年代の葉巻型F1、巨大インダクションポッドやベンチュリ構造を持つマシンが登場した70年代までの浪漫溢れるF1マシンたちがモナコに集結！各年代ごとに分かれガチンコレースを展開しました。その公式ハイライト映像。
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    ホンダの1.5L V6ターボエンジン「RA168E」を搭載した名門ロータスのF1マシン「ロータス・100T」がコレクションホール走行確認テストに登場！（毎年やってます）87年、当時優勢だったホンダエンジンにスイッチしたロータス。88年シーズンから、中嶋悟のチームメイトに前年王者で3度のチャンピオン経験者であるネルソン・ピケを迎えシーズンに挑みましたが、一度も勝利をあげることが出来ませんでした。獲得ポイントは二人で23ポイント。コンストラクターズランキング4位に終わっています。そんなほろ苦い100Tですが、このキャメルカラーのマシンで鈴鹿の日本GPで予選6位、スタートで出遅れたものの14台抜きで決勝7位と奮闘したのが中嶋悟でした。記憶に残るマシンですね。
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    中嶋悟が1988年のF1世界選手権で使用したマシン「ロータス・100T」シャシー#5を、黒澤元治がドライブしてみた、1990年ベストモータリングのビデオが公開されました。88年のロータスは車体開発に失敗、同僚で前年王者のネルソン・ピケの最高位が3位でドライバーズランキング6位。中島悟は最高6位でランキング16位という渋い結果でした。過去にウィリアムズを走らせたという黒澤元治は、ホンダの1.5L V6ターボエンジン最後のマシンをどう走らせたのか！？ガンさんが照れくさそうに「五十のおじさんにこんなもん乗らせるなよな！」と文句つけるあたり、昭和の漢という風情でイイですね！本当はF1に乗れて嬉しいくせにｗｗｗ
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    アミューズが提案した、「オトナでも乗れるルックスと安いランニングコストで、質の良い走りができる。」という、100キロ減量したMR-Sの走りは！？ドリキンがロータスエリーゼと比較！！共演、飯田章。ロケーションは筑波サーキット。2000年発売のHot-Version vol.43に収録の企画です。
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    富士の裾野の広大な敷地に全長4,563mのレーシングコースを構える富士スピードウェイは、2016年に50周年を迎えました。60年代には「第3回日本グランプリ」を開催し大観衆を集め、70年代には「富士グラチャン」や、日本初となる「F1世界選手権」を、80年代にはグループCカーによる「世界耐久選手権」を開催し日本のモータースポーツ発展に寄与してきました。そんな伝統あるサーキットが2017年3月「富士スピードウェイ50周年記念感謝祭 Fuji Wonderland Fes!」を開催。そのイベントのひとつで1970年代のF1マシンが集結しデモ走行を行いました。ロータス77、マクラーレンM23、フェラーリ312T2、ウルフWR/1/2/3、コジマKE007、マキF101…特にロータスは76年のF1日本初開催のレースでマリオ・アンドレッティがポールトゥウィンをきめたマシンそのものだそうです（シャシーナンバー77-1）。
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    今年で35回目を迎えた「東京オートサロン」。日本が誇る世界最大級のカスタムカーの祭典には3日間でおよそ30万人のファンが集まったそうです。その幕張メッセの会場に「J SPORTS」のカメラが潜入、ロータス、埼玉トヨペット、TOYOTA GAZOO Racing、Studie AG、SUBARU、TRDのブースを紹介している、2本で10分程のビデオです。荒聖治、加藤寛規、番場琢、平沼貴之の一言インタビューもアリ。
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    懐かしのキャメルカラーを纏い、1988年のF1世界選手権で活躍したロータス「100T」の走行確認テストの様子が公開されています。エンジンはホンダ製の1.5L V6 ツインターボ「RA168E」を搭載。この#2は中嶋悟がドライブしたマシンで、当時のチームメイトはネルソン・ピケ。ドライバーズランキングはピケが6位、中嶋悟は16位で、コンストラクターズランキング4位を獲得したシーズンでした。F1ターボエンジン最後の年でもあります（2014年に復活）。2016年10月10日に撮影されたホンダ公式と「バイク動画 MotoBasic」の動画をピックアップ。
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    8月18-21日に「マツダ・レースウェイ・ラグナ・セカ」で開催されたモーターフェス「Rolex Monterey Motorsports Reunion」に集まったF1マシンを映したビデオです。この中でダントツ人気がありそうなのがジル・ヴィルヌーヴのフェラーリ「312T4」。いつ見てもクール！マリオ・アンドレッティなどが乗ったロータス77、78、79。その他、ティレルやエンバシーヒルとか昔のダサカッコイイF1マシンがめじろ押し。
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    主要カテゴリーのピット作業見比べ！F1は人数にものをいわせ一瞬で終える、止まったと思ったら発車！ルマン24時間レースがシリーズに含まれるFIA世界耐久選手権（WEC）は対照的に極端に少ない人数で耐久レースらしく長めの作業。フォーミュラEは別のマシンに乗り換えたりとそれぞれのスタイルが見比べられて面白い！2015年のレギュレーションに基づいたもので今は少し違うかもしれないです。
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    モーターヘッドからこれまた楽しそうな「MHヒルクライム」第2弾のPVがドロップ！今回はどんなレーシングカーが箱根ターンパイクを全開で駆けのぼるのかチラ見！！どうやら今回は最新のドリフトマシンのほかにも、ベネトンB189（多分…）やJPSロータス78、タイサンポルシェ962cという懐かしのF1、グループCカーなどが登場。詳しいマシン紹介は近日発売のモーターヘッドVol.18に掲載してあるらしい。これはPVだけでも堪らんね。本編にも期待大！
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    「007 私を愛したスパイ」に登場し、潜水艇になったので有名なロータスエスプリの純白なボンドカー。それを実際に再現して潜ってみたトップギアの企画。ただし、予算的に魔改造されたのは白いロータス・エクセル。それでも水中に潜れるなんて超絶クール！欲し過ぎるぞ。でもひとつ難点が…潜行中にステアリングシャフトあたりから水が漏れてくるんですｗｗｗ
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    2015年F1ロシアGP決勝クラッシュふり返り。12周目、ロータスのロマン・グロージャンが高速コーナーのターン3でグリップを失いセーフティカー出動の原因になるクラッシュ、ドライバーは無事。ファイナルラップ（53周目）のターン4でフェラーリのキミ・ライコネンがウィリアムズのバルテリ・ボッタスのインを突こうとして失敗、ボッタスがバリアの餌食になりリタイア。ライコネンにはレース後30秒のタイム加算ペナルティが課される結果に。
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    今回はホンダコレクションホールに所蔵されているマクラーレンMP4/6 (1991年)、ロータス100T(1988年)、ウィリアムズFW11 (1986年)の走行確認テストの映像。それぞれ、ベルガ―号、中嶋号、マンセル号。やっぱりホンダ全盛期のマシンはどれもカッコイイな！日本でF1が一番盛り上がってた頃のマシン達、プラモ屋でも子供達の憧れの的だったな〜。
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    ここまでレーシングスーツが似合わない男も珍しい！？世界のトップDJとして君臨してきたデビッド・ゲッタがニューアルバム『LISTEN』をリリース。その先行シングルとして10月6日に世界同時発売された『Dangerous（feat. Sam Martin）』のMVではF1ドライバーに扮したゲッタがロータスF1マシンに乗り込んでいますｗｗｗ表彰台ではグロージャンの姿もチラ見！
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